Antriebsakkus

Dies war in der letzten Saison der beliebteste Akku in unserem Sortiment für TC Stock Indoor-Teppichrennen oder auf engen Asphaltstrecken, aufgrund seines niedrigen Innenwiderstands (IR), des LCG-Designs (22.5 mm Höhe) und der perfekten Fahrzeugbalance und Leistung.

Der G4 6100 (#999655) kann immer noch die Oberhand mit einem Leistungsvorteil gegenüber dem G4.1 5100 Stock Spec Akku (#999746) haben, wenn leistungsstarke ROAR/EFRA homologierte Stock Motoren verwendet werden. Welcher Akku zu verwenden ist, hängt von den Streckenbedingungen ab.

Einer der vielen Erfolge dieser Zellkonstruktion war die aufeinanderfolgende ETS Pro Stock Series Meisterschaft von Simon Lauter (21/22 und 22/23).

Ein klarer Beweis für NOSRAM's Anspruch auf Perfektion!

Neueste Technologie gepaart mit bewährter High Voltage Technologie, 5mm Goldanschlüssen und unserem Markenzeichen, dem schwarzen Hardcase.

Der Full-Size Akku mit dem niedrigsten Innenwiderstand (IR), den wir realisieren können!

Wenn Du in der 1/10 TC Stock Klasse auf großen Outdoor Strecken an den Start gehst und mit der höchstmöglichen Leistung fahren willst, dann ist dies der Akku für Dich, aufgrund seines super niedrigen IR! Daher auch ideal für 3 Laps Seeding Rounds in TC Stock auf großen Outdoor-Strecken.

Ein klarer Beweis für NOSRAM's Anspruch auf Perfektion!

Neueste Technologie gepaart mit bewährter High Voltage Technologie, 5mm Goldanschlüssen und unserem Markenzeichen, dem schwarzen Hardcase.

MODIFIED Akkutechnologie in ULTRA LCG- Höhe und voller Länge bei NOSRAM!

NOSRAM MODIFIED Akkus nutzen eine einzigartige MODIFIED Zellkonstruktion, die mit dem alleinigen Ziel entwickelt wurde, die höchstmögliche Kapazität zu erreichen, um maximale Leistung in Modified Klassen zu liefern!

Unsere F&E-Abteilung, unterstützt von unserem weltweiten Racing Team, hat viel Entwicklungsarbeit in dieses Projekt gesteckt, um Euch den G4.1 6500 HV Ultra LCG Modified Akku zu liefern!

Der G4.1 6500 Modified, wie auch sein Vorgänger G4 5700 Modified (#999658), ist perfegt geeignet für die Mehrheit der TC Modified Outdoor-Strecken sein, mit perfekter Fahrzeugbalance und Leistung aufgrund seines Ultra Low Center of Gravity-Designs und reduziertem Gewicht.

Ebenfalls eine großartige Option für 1/8 E-Buggy, wenn eine Saddle-Pack-Konfiguration verwendet wird und ein Akkufach in voller Länge vorhanden ist. Niedrigerer Schwerpunkt und längere Laufzeit.

!! Für den G4.1 6500 Modified ist uns ein unglaublicher Entwicklungsschritt mit zusätzlichen 800mAh bei unveränderter Größe und Gewicht gelungen !!!

!! 800mAh mehr für den Sieg !!

Ein klarer Beweis für NOSRAM's Anspruch auf Perfektion!

Neueste Technologie gepaart mit bewährter High Voltage Technologie, 5mm Goldanschlüssen und unserem Markenzeichen, dem schwarzen Hardcase.

MODIFIED Akkutechnologie in MID-SIZE Länge und Standard Höhe bei NOSRAM!

LRP MODIFIED Akkus verwenden eine einzigartige MODIFIED Zellkonstruktion, die mit dem einzigen Ziel entwickelt wurde, die höchstmögliche Kapazität zu erreichen, um maximale Leistung in Modified Klassen zu liefern!

Die LRP MODIFIED Akkus sind visuell identifizierbar durch die Beschriftung „MODIFIED“.

Um diesen Akku auf den Markt zu bringen, haben wir keine Kosten und Mühen gescheut, um die oft rennentscheidende Kapazität in 1/8 Electric Offroad und 1/10 TC Modified zu erhöhen und mit zusätzlichen Setup-Optionen auszustatten.

Wie haben wir das geschafft?

Um die Kapazität zu maximieren und gleichzeitig die Länge des Akkus auf 113 mm anzupassen, bestand die einzige Möglichkeit darin, eine neue Zellkonstruktion zu entwickeln und in ein komplett neues Gehäuse zu investieren.
Diese MID-SIZE verlängert den Akku um 16 mm gegenüber der Shorty Akku Länge von 97 mm und macht ihn 26 mm kürzer als die Standardakkulänge von 139 mm.

Aufgrund dieser Spezifikationen bietet dieser MID-SIZE Akku drei Vorteile:

1. In 1/8 Electric Offroad füllt unser 113mm MID-SIZE Akku das Akkufach im beliebten Team Associated RC8B4.1e Buggy vollständig aus und bietet eine höhere Kapazität als die normalen Shorty-Akkus.

2. In 1/8 Electric Offroad Buggys mit einem Akkufach in voller Länge (139mm) kann der MID-SIZE Akku (113mm) nach vorne und hinten verschoben werden, um die Gewichtsverteilung anzupassen und gleichzeitig ausreichend Kapazität zu bieten.

3. In 1/10 TC Modified kann die Gewichtsverteilung von vorne nach hinten um 26mm angepasst werden. Dies kann entscheidend sein, um die Gewichtbalance und das Kurvenverhalten zu perfektionieren.

Ein klarer Beweis für NOSRAM's Anspruch auf Perfektion!

Neueste Technologie gepaart mit bewährter High Voltage Technologie, 5mm Goldanschlüssen und unserem Markenzeichen, dem schwarzen Hardcase.